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Toyota Motor Corp(NYSE:TM)는 타코마 픽업 트럭이 생산되는 멕시코 티후아나 공장에서 심각한 생산 문제에 직면했습니다. 이 세계적인 자동차 제조업체는 2월과 3월에 총 19일간의 생산 중단을 경험했는데, 이는 공급업체에 영향을 미치는 현지 인력 부족과 공장 자체의 기술적 문제로 인해 발생했습니다. 이러한 생산 차질은 도요타 내부 문서와 상황을 잘 아는 소식통에 의해 확인되었습니다.

올해 1,000만 대의 차량 생산을 목표로 하고 있는 도요타에게 티후아나 공장의 간헐적인 가동 중단은 잠재적인 병목 현상이 될 수 있습니다. 공급업체 공장의 인력 부족이 너무 심각해 일부 공장은 생산 수준을 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 문제는 높은 직원 이직률로 인한 근로자의 기술력 저하와 장비 및 자재 공급 문제로 인해 더욱 악화되고 있습니다.

도요타는 최근 북미 공급업체 네트워크에 보낸 커뮤니케이션을 통해 잦은 생산 중단으로 인한 불편과 우려에 대한 인식을 표명하며 생산의 어려움을 인정했습니다. 이 자동차 제조업체는 이러한 장애물을 극복하는 데 필요한 지원의 종류를 포함하여 부품 제조업체가 직면한 문제에 대한 자세한 정보를 요청했습니다.

노동 문제는 미국 내 전기차 생산이 2026년 6월경으로 미뤄지는 등 광범위한 영향을 미치고 있습니다. 이러한 지연은 그룹 계열사의 지배구조 문제와 자회사인 다이하츠의 안전 테스트 인증 스캔들과도 관련이 있습니다.

이러한 차질에도 불구하고 Toyota는 차량, 특히 하이브리드에 대한 수요가 강세를 보이고 있으며 올해 안에 미국에서 타코마의 하이브리드 버전 출시를 준비하고 있습니다. 도요타의 북미 사업부는 1월부터 3월까지 275억 엔(1억 7,600만 달러)의 영업 손실을 기록했지만, 전체적으로는 사상 최대 실적을 달성했습니다.

향후 도요타는 이번 회계연도에 20%의 이익 감소를 예상하고 있으며, 공급업체의 문제와 전략적 이니셔티브를 해결하기 위한 투자를 계획하고 있습니다.

북미의 노동 시장은 견고한 경제 성장과 임금 상승으로 인해 근로자들이 더 나은 근무 조건을 찾으면서 이직률이 높아진 것이 특징입니다. 이러한 추세로 인해 도요타의 공급업체를 포함한 중공업 고용주들은 생산 수요를 충족하는 데 필요한 인력을 확보하고 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

도요타의 타코마는 작년에 23만 대 이상이 판매되어 미국 전체 판매량의 약 10%를 차지할 정도로 미국 시장에서 자동차 제조업체의 중요한 제품입니다. RAV4와 캠리 모델만이 판매량에서 이를 능가했습니다.